我们知道汽车发动机(四冲程)的一个工作循环是由汽缸内进气、压缩、做功、排气四个步骤构成的，各个步骤的发生点要与活塞的升降同步，即活塞向上运行到上止点时、气门正好关闭、火花塞正好点火，而这个过程是靠麦高迪同步带连接的曲轴和凸轮轴来完成的。
如果同步带错了位(跳齿或爬齿等)或是皮带损坏，活塞就很有可能与气门相撞，导致发动机损毁，因此定时检查或更换同步带是非常必要的。
同步带的寿命
同步带属于橡胶件，而橡胶是会老化的，发动机在运转时的高温，车停滞后的冷却，油腻杂质及同步带配套的部件(张紧轮，惰轮，水泵等)的匹配和不适当的安装都会缩短同步带的使用寿命。
新车同步带一般跑8-10万公里，而更换了麦高迪同步带后，因为车的工况已与新车有较大的区别，系统部件的对准度或已出现偏差，另外再加上使用习惯，安装等问题，导致麦高迪同步带的使用寿命也会相应降低。
为了确保您发动机的正常运行，建议一般家用车，行驶6万公里左右需注意检查，必要时请更换麦高迪同步带。
