同步带比正时链具有一个或两个优点。一方面，制造它所涉及的成本和精力较低。它运行更安静，不需要任何润滑，这也意味着它不需要密封腔来操作。时间链导轨也是不必要的，因为一个简单的张紧轮和一个或多个偏转滑轮足够用于皮带，取决于发动机的尺寸和复杂性。同时，同步带已经进一步发展，便于更换间隔达200,000公里。这个事实对频繁的司机特别有吸引力，同步带的更换过程中应该注意什么？下面MEGADYNE同步带厂家小编在这里跟大家说一下。
如果在更换过程中皮带意外地被一颗齿移位，则气门正时将不再匹配。换句话说，入口阀和出口阀将在错误的时间打开和关闭。这是发动机性能不佳的可靠原因。如果皮带被另一个齿移位，那通常是发动机的窗帘，在阀门在活塞前面向下鞠躬以进行压轴之前，它将会停止磨损。这是一个类似的故事，当你试图吝啬错误的部分，你的幸运条件来到停止。动臂，阀门弯曲，活塞开启，这意味着发动机本身已经损坏。这可能比你想象的更快！那么，是否真的值得推迟更换同步带？不是我认为的。
取下同步带时，可能需要注意一些事项，具体取决于相关的车辆制造商。保持工具部分用于保护凸轮装置，曲轴齿轮以及潜在的喷射泵以防止扭转。其他人只需在凸轮和曲轴齿轮上使用简单的标记。此外，同步皮带应始终正确张紧：不要太松弛，也不要太紧。如果同步皮带不够紧张，则存在脱落的危险。如果太紧，所有的轴承都会受到压力，这绝对也是一件坏事。
由于大声的运行噪音，你会注意到这一点。在最坏的情况下，皮带甚至会卡住。虽然它们在制造商之间有所不同，但是有各种规格和特殊工具可以实现正确的张力。如果打算使用同步带驱动水泵，建议同时更换它，因为这涉及到车间大致相同的劳动量，否则水泵可能会开始泄漏
